建築家が提供するテキストの説明。オックスフォードプロパティーズグループ（「オックスフォード」）、三菱エステートアジア（「MEA」）、およびシドニーの新しいガディガル駅の上にある39階建ての商業塔であるInvesta’s Parkline Place Developmentが完了しました。 Foster + Partnersは、ステーションの設計とオーバーステーション開発に対する統合アプローチを確立し、単一のエンティティと見なして、チームの一員として働きました。この慣行は、プロジェクトを開発および実現するために、Cox Architecture、Aurecon（構造工学）、およびCPB請負業者と緊密に連携してきました。
フォスター +パートナーのスタジオ責任者であるジェラルド・イヴェンデンは次のように述べています。「パークラインプレイスはシドニーで最も接続されたオフィスタワーの1つであり、真新しいステーションのすぐ下にあり、塔の拠点の周りの歩行者インフラストラクチャを強化しています。レストラン。」
フォスター +パートナーのパートナーであるミューアリビングストンは次のように付け加えました。「パークラインプレイスがドアを開けるのを見てうれしいです。それはシドニーオフィスの新しい家であり、このようなダイナミックな場所で働くことを楽しみにしています。」
Investa氏は、開発責任者であるMark Tait氏は次のように述べています。「パークラインプレイスを非常に誇りに思っています。これは、複雑で有名なオーバーステーション開発を提供するInvestaの実績の証です。ParklinePlaceは、SydneyのFoster + Partnersとの2番目の主要なプレミアムグレードのオフィス開発です。アメニティ。」
ステーションエントリボックスは、上記のステーション開発の基礎として機能します。新しい塔は、曲がった角のグレージングを備えた3つの特徴的な垂直形式として明確にされています。ファサードの凹部は塔の全高さを通して続き、駅のパークストリートの入り口を中心にしており、スキームのこれら2つの相互接続された部分の間に直接接続されています。
ガディガル駅のパークストリートの入り口は、通りをアニメーション化するガラスベールで祝われ、日光が1日を通して駅のコンコースにあふれることができます。一方、ピットストリートにあるParkline Placeの独立した入り口ロビーには、強力な垂直の強調と、商業用ロビースペースにつながる3倍の高さのボリュームがあります。
塔の大量は、建物の機能を強調するために慎重に作られています。大きな柔軟なフロアプレートには、中央のコアに2つのリフトバンクがあり、周囲の公園とシドニーハーバーの継続的な眺めの景色を眺めることができます。オフィススペースは、階段、ソーシャルハブ、ブレイクアウトスペース、クライアントの会議室、ワークスペースを濃縮するインタラクションスペースを相互接続できるように設計されています。
タワーの一次標高は、太陽の曝露がほとんどなく、南に向かっており、低角度の早朝と夕方の太陽に対処するための垂直のサンシェードが最小限に抑えられています。東と西の標高では、盛り上がった敷居を使用してグレーズドエリアが大幅に減少し、熱ゲインを最小限に抑えます。
高い太陽を管理し、公園やそれ以降の景色を最大化するのに役立つシェードを投影することで削減されます。建物の評価は、プラチナとグリーンスター6星と評価されています（デザインと構築されたv1.3）。
開発の根元の周りの表彰台は、ピットストリートとキャッスルレアストリートのサイトに隣接する2つの遺産に載っている建物の建物の高さに続きます。さらに、砂岩と青銅の使用は、開発をその地域の他の周囲の遺産の建物に結び付けます。
ステーション構造は、開発の基礎として効果的に機能し、建設を簡素化し、構築をより容易にし、より経済的にしました。オーバーステーション開発からの投資収益率は、プロジェクトのコストも助成され、この公共交通インフラストラクチャプロジェクトの経済的に持続可能なモデルを作成しました。設計チームは、構造を調整し、建築サービスを最適化し、乗客の流通を優先し、上記の駅と商業開発の両方に個別の入り口を作成することができました。
