Big（Bjarke Ingels Group）は、伝統的な職人技と現代のデザインを組み合わせることを目的としたプロジェクトであるBhutan’s Gelephu International Airportの計画を発表しました。国内の第2国際空港として、それはブータンの文化的および環境的価値を反映しながら将来の成長に対応するように設計されたジェレフマインドフルネスシティ（GMC）マスタープランの重要な要素です。
Arup、Cistri、および航空エンジニアリング会社のNacoと共同で開発された空港の建築設計には、地元産のGlumamティンバーから作られたモジュール式Diagrid構造が特徴です。伝統的なブータンの木彫りと塗装されたファサードは、ブータン建築の尊敬される木製の柱である「カチェン」からインスピレーションを得ており、構造的完全性と精神的意義の両方を象徴しています。この施設は、必要に応じて分解と拡張を可能にする独立した木材フレームを備えた拡張用に設計されています。
ブータンとインディアの国境とパティハ川の近くに戦略的に配置されている空港は68,000m²に及び、2040年までに毎年130万人の乗客を処理すると予想され、2065年までに550万便に増加します。
このプロジェクトは、2025年のヴェネツィアアーキテクチャビエンナーレで紹介されます。そこでは、展示会で空港のファサードを反映した木材ダイヤモンドの作品を展示します。ブータンの芸術家と機械の両方によってリアルタイムで彫刻されたこのインスタレーションは、伝統的な職人技と技術革新の交差点を強調しています。
さらに、Bigは、空港の設計にある環境に関する考慮事項を優先しています。炭素陰性の地位で認められたブータンは、屋根の太陽光発電パネル、パッシブ気候応答性の要素、日陰と気象保護を提供するためにイーブを拡張した持続可能な建築慣行を組み込んでいます。木製の構造は自然に湿度を調節しますが、中庭と換気された屋根は自然な気流を促進します。
ターミナルレイアウトは、明確なウェイファインディング、直感的な循環、および十分な自然光で乗客の経験を強化するように設計されています。ターミナル内の中央の中庭である森林の脊椎は、ブータンの生物多様性を空港に持ち込み、緑地、先住民族の植物相、ツリートップの通路が旅行者に自然とのつながりを提供します。屋内と屋外のラウンジは、リラクゼーション、瞑想、ウェルネスアクティビティのスペースを提供します。
輸送のアクセシビリティも重要な機能であり、空港はブータン初のインランドモビリティハブになるように設定されています。トラックレストラムやバスなどの公共交通機関のオプションを統合し、Gelephuの活性化された町の中心部や国の他の地域への接続性を促進します。ジェレフ国際空港は2029年にオープンする予定であり、文化遺産と先進的なインフラストラクチャのバランスをとるブータンへの玄関口としての地位を確立しています。
Bigは、コソボの最初のオペラハウスの最近発表されたデザインなど、世界中の数多くの建築開発に関与しています。さらに、同社はデンマークの新しいサンクスルーカスホスピスとルカシュセットの競争に勝ちました。これは、患者とその家族のための快適で家庭的な雰囲気を作り出すために設計されたプロジェクトです。現在の建築上の特集では、アブダビのサディヤット文化地区のマンダリンオリエンタルレジデンスのデザインの背後にあることも発表されました。
