今月のアーキテクチャニュースは、適応的な再利用、大規模なインフラストラクチャ、および公共の領域変換の世界的な波にスポットライトを当てています。空港の拡張から博物館の再構成まで、世界中の建築家は、21世紀に市民空間がコミュニティにどのように役立つかを再考しています。顕著な開発には、Sasaki、SLA、およびMVVAがトロントのダウンズビュー空港を歩行者指向の公共回廊に再考するために最終候補になり、HOKのダレス国際空港の280万平方フィートの拡張が将来の成長に対応しながら、Saarinenの元のビジョンを尊重します。メルボルンでは、Fraser＆Partnersは、ボイラーハウス校区の遺産主導の再開発の計画承認を受けましたが、Collbarreu ArquitectosはマドリードのReinaSofíaMuseumで公共アクセスの微妙な再構成を完了しました。最後に、カナダでは、ナイト・アーキテクツは、生態学的な参照と包括的な公共空間によって形作られたアーチ型構造であるアレクサンドラ橋の交換の「モーション」デザインを明らかにしました。本日、アーキテクチャを形成する最新のアップデートをお読みください。
トロント空港への公共の廊下へ
Northcrest Developmentsは、CCXA、Field Operations、Michael Van Valkenburgh Associates、Sasaki、およびSLAの5つの国際設計チームを最終候補に登録しました。SLA。かつて軍事基地と航空宇宙のハブであった2キロメートルの滑走路は、220億ドルの370エーカーの複合使用開発の中心になります。歩行者第一の公共回廊として想定されている滑走路は、7つの将来の地域をリンクし、文化プログラミング、レクリエーション、コミュニティの使用を通じて55,000人の住民と23,000人の労働者にサービスを提供します。優勝チームは2025年半ばに発表され、今後数十年にわたってこの画期的なスペースを形成する一連のデザインガイドラインの開発を任されます。 ju審員は、都市のデザイナーであるケン・グリーンバーグが議長を務めており、このプロジェクトはトロントの適応的な再利用と都市建設の重要な瞬間を表しています。
米国のダレス国際空港の280万平方フィートの拡張をリードするために
HOKは、バージニア州北部のダレス国際空港で大規模な拡張を設計するために選ばれ、将来の乗客の成長と運用上のニーズに対応するために280万平方フィート以上を追加しました。メトロポリタンワシントン空港局（MWAA）から委託されたこのプロジェクトは、22の新しい国際ゲートと連邦検査サービス施設をフィーチャーしたコンコースティア2の開発から始まり、最終的には新しいコンコースティア3を含みます。
メルボルンのボイラーハウス地区のためのFraser＆Partnersの遺産主導のデザインオーストラリアで計画の承認を得る
アルフィントンにあるメルボルンの歴史的なボイラーハウス地区の変革のために計画の承認が与えられており、Yarrabend MasterPlanの最終段階で大きなステップを告げています。 Glenvill DevelopmentsのためにFraser＆Partnersが設計したこのプロジェクトは、遺産の統合、持続可能性、歩行者の接続性に重点を置いて、以前のAlphington Paper Millサイトを再考しています。再開発は、1920年代と1950年代にさかのぼる2つの構造、保存されたレンガ造り、復元された天窓、構造グリッドの適応を通じて、ボイラーハウスの東と西の重要なアーキテクチャの特徴を保持し、再解釈します。ロフトスタイルのアパートやペントハウスを含む住宅の混合は、気候陽性のインフラストラクチャと造園された公共スペースと組み合わされています。その結果、メルボルンの産業が過去に将来指向の接続されたコミュニティを形成する適応的な再利用のための思慮深いモデルになりました。
Collbarreu arquitectosは、スペインのマドリードのレイナソフィア博物館でのアクセスと公開を再構成します
Coll-Barreu Arquitectosは、マドリードのNacional Centro de Arte ReinaSofíaでアクセスと公共スペースの大規模な再構成を完了し、Paseo del Pradoとより広い都市ファブリックとの施設のつながりを強化しました。介入は、もともと18世紀の病院の複合施設の一部であり、2000年代初頭にジャンヌーベルによって拡張された博物館の歴史的なサバティーニの建物に焦点を当てています。新しい構造を追加せずに、建築家はパセオデルプラドに向かってメインエントランスを再配信し、復元された西部のファサードに沿って複数のアクセスポイントを導入し、建物をより透過性のある民主的な公共機関に変えました。また、再設計は、更新された中庭、垂直接続、および博物館の店やカフェなどのアップグレードされたアメニティを通る循環と訪問者の流れを改善し、博物館にアトチャ駅と文化的回廊の継続的な歩行者化の取り組みを合わせます。
Knight Architectsは、カナダのオタワとガティノーの間のアレクサンドラ橋の代替品のデザインを明らかにしています
カナダは、オタワとガティノーの間の老朽化したアレクサンドラ橋を置き換えるための大きな一歩を踏み出し、「モーション」コンセプトデザインの初期承認を認めています。 Knight ArchitectsがArup主導のチームと協力して開発されたこの提案された構造は、オタワ川 /KīchīZībīで見られるネイティブウナギ種の動きに触発されたアーチブリッジです。デザインには、3つの掃引ペアのアーチがあり、車両、サイクリスト、歩行者向けの専用レーンと、集まりや観光のためのアクセス可能な公共スペースが含まれています。先住民族のコミュニティ、一般、および専門家のパネルとの広範な協議に支えられて、このプロジェクトは、2025年春にRFPが予想される、RFPを使用して、公共サービスおよび調達カナダ（PSPC）によって提供されています。
この記事は、有名なアーキテクチャ企業からの未構築のプロジェクトを紹介する、キュレーションされたニュースコンピレーションシリーズであるArchitecture Nowの一部です。簡潔な更新を通じて、私たちは新興の建築のアイデアと概念のスナップショットを提供することを目指しています。 では、読者からの貢献を歓迎します。共有するプロジェクトやアイデアがあれば、お気軽にお問い合わせください。
