建築家が提供するテキストの説明。ヤンチェンの元の鉄道駅が「中国黄海湿地博物館」に変身した後、元のステーションプラットフォームは通常の方法で取り壊されませんでした。代わりに、それは博物館と湿地公園と組み合わされて、市営公園に変身しました。さらにエキサイティングなのは、その一部が革新的なアップデートであるホテルの公開部分に変身したことです。
目障りからアイコンまで
最初の調査では、現場の荒涼とした雰囲気が建築家に最も深い印象を残したことが明らかになりました。廃止されたばかりのプラットフォームは、歴史的な段階から撤退したいという欲求を表現しているかのように、鋼の柱、トラス天蓋、鉄道線路などの要素にあまり損傷を受けていません。鉄道駅エリアの全体的な活性化計画の一環として、湿地博物館、湿地公園、5つ星ホテル、国際会議センター、およびその周辺に配布されるその他の企業があります。鉄道公園はコネクタとして機能し、さまざまな機能ブロックを密接にリンクして、歩行者の景観軸を形成します。
アーキテクチャを超えて：ファサードの芸術「マイクロルノベーション」
建築の改修とは異なり、プラットフォームや鉄道は「構造」に属し、そのような「非古い」構造の改修は、介入の程度の制御により多くの注意を払う必要があります。都市の記憶の重要な部分として、プラットフォームと鉄道には多くの人々の懐かしさがあります。不動産所有者および有能な当局との数ラウンドのコミュニケーションの後、「光介入を伴うマイクロリノベーション」の設計戦略が徐々に現れました。
プラットフォームキャノピーは、サイトで最も重要な構造です。改修中、全体のコンポーネントが保持され、火災予防と腐食防止性能を確保するために表面塗装処理のみが実施されます。屋根に天窓が追加されています。植物の成長を確保するために地面の照明を増やしながら、トラスの構造的特徴は天窓のレンダリングによって強調されます。
ランドスケープの配置は、自然なレイアウトに従います。元のプラットフォーム領域では、地上舗装のみが交換されますが、レールとスリーパーはすべて元の状態に保持されます。同時に、斜めの厚板道路が設置され、両側のプラットフォームを鉄道エリアと密接に接続します。鉄道エリアは、以前に遠くからしか閲覧できませんでしたが、今では人々が近くに訪れることができる鉄道公園になっています。 2つの古い列車が鉄道公園の一部になりました。市民は、古い緑の革の列車に入り、写真を撮り、コーヒーを飲み、近距離で鉄道文化を体験できます。
壁に追跡：鉄道バラストが建築を再発明する方法
部分的な造園後、元の鉄道から砂利の一部を使用する方法は？このケースは、革新的なアイデアを提示します。風景の壁や建物を作成することです。遊歩道のコンポーネントは、元のレールスリーパーと統合された暗い気象耐性鋼板で作られています。地元の素材を使用して設計し、鉄道砂利を集め、それをガビオンの壁として使用して、可能な限りその場所の自然で頑丈な記憶を保存します。トイレやコンピュータールームなどの機能を含む、鉄道エリアに小さな建物を追加します。両側のプラットフォームと鉄道の風景エリアに接続された2つのボリュームが、遊歩道を通って鉄道の風景エリアに接続されています。外壁は、現場の鉄道砂利から集められたガビオンの壁で作られており、自然に成長する建物効果を生み出すことを望んでいます。
過去から離れ、未来に到着します
当時の政府の指導者たちは、このプラットフォームの変革が公園としてだけでなく、古い鉄道の活性化と利用のモデルとして、独創的で革新的であることを望んでいました。彼らはまた、すべてのプラットフォームを維持し、それらの一部を新しいホテルの公開部分に変えるというアイデアを調査し、提案するために何度も現場に行きました。
このアイデアはデザインチームに影響を与えましたが、彼らが直面した課題は、駅の小屋が一時的な建物であり、建物として使用できなかったということでした。したがって、屋根は駅の小屋の下で再設計され、機械的および電気機器は屋根と小屋の高さの違いを使用して配置されました。新しい構造も室内装飾になりました。保存された鉄道は屋内で活性化され、列車はレストランに変身し、プラットフォームはレセプションとロビーバーに変身し、前例のない革新を達成しました。
