カナダのエキスポ67は、これまでに開催された最も成功した世界のエキスポの1つであり、記録を樹立し、モントリオールの都市景観に永続的な影響を残しています。カナダの100年のお祝いの一環として、このイベントは、都市がグローバルプラットフォームでの文化的および技術的成果を紹介する機会を提供しました。わずか6か月で5,000万人以上の訪問者がいるため、1日で驚くべき569,500人の訪問者を含む出席記録を打ち砕きました。当時のワールドフェアにとって前例のない偉業。 58年後、そして大阪エキスポ2025が私たちの生活のために将来の社会を設計する方法を紹介するために設定されているため、エキスポ67の遺産を再検討し、モントリオールにもたらした都市の変容を探求する価値があります。
その最終的な成功にもかかわらず、Expo 67は早期計画段階でかなりの障害に直面しました。政治的および物流上の問題は、プロジェクトを脱線させると脅し、カナダ内の国民の支援は当初低かった。しかし、モントリオールの市長であるジャン・ドラポーのコミットメントと献身的な主催者チームは、その実現を確実にしました。資金は3ウェイパートナーシップとして構成され、連邦政府は50％、ケベック州は37.5％を提供し、モントリオール市は残りの12.5％をカバーしています。わずか4年半で、ほとんどの世界博覧会よりも大幅に短いタイムラインで、建設が完了し、国にとって印象的な成果をマークしました。
Expo 67の特徴の1つは、セントローレンス川の人工島にある革新的なサイトでした。既存の陸地を選択する代わりに、ドラポー市長はノートルダム島の創設とセントヘレン島の拡張を支援しました。この新しい土地は、最近発足したメトロシステムによってモントリオールのダウンタウンに接続されていました。ワールドフェアの何年も前に始まった建設にもかかわらず、Expo 67のオープニングはメトロの人気を高めるのに役立ちました。 1966年の終わりまでに、メトロがわずか2.5か月間営業していたとき、ライダーはすでに3,210万件の旅行をして、1967年までに3億に達しました。
島の建設には、膨大な量の材料が必要でした。モントリオールの歴史家ブルーノ・ポール・ステンソンによると、島は地下鉄の建設から発掘された土壌から建てられたという都市の伝説は実際には真実ではない。実際、彼らは材料の約10％しか貢献していませんでした。その大部分は、川をdrし、グリーンアイランドとラウンドアイランドを破壊することで調達され、何千ものトラックが毎日ジャックカルティエブリッジ上に材料を輸送しています。
このイベントは、モントリオール全体で大規模なインフラストラクチャ開発も開始しました。 Bonaventure Autoroute、DécarieExpressway、Louis-Hippolite-Lafontaineトンネルなどの主要な道路は、予想される訪問者の流入に対応するためにアップグレードまたは構築されました。さらに、Place BonaventureやChâteauChamplain Hotelを含む重要な建築プロジェクトが、市の近代化の取り組みの一環として登場しました。
Expo 67への訪問者には、広大なフェアグラウンドをナビゲートするためのさまざまな交通手段がありました。 Expo Expressは急速な輸送を提供しましたが、Minirailはモノレールエクスペリエンスを遅くしました。ペディカブはよりゆったりとした探索を可能にし、ボートはサイトの運河を滑って、没入型の体験を増やしました。ゲストを支援するために公式ガイドも存在し、3Dマップが展示会のレイアウトの概要を提供しました。
イベントの最も象徴的な建築貢献の1つは、Moshe Safdieが設計した革新的な住宅プロジェクトであるHabitat 67でした。もともと彼の修士論文として考えられていたモジュラー構造は、個々の家の利点をアパートの生活密度と融合させることにより、都市住宅の課題に対処することを目的としていました。 CitéduHavreとして知られる博覧会サイトのエリアに位置するHabitat 67は、前進する建築の象徴となり、モントリオールのスカイラインの著名なランドマークのままです。
1967年10月に博覧会が終了した後、このサイトは「Man and His World」として知られる展示会として機能し続けました。これは1984年まで夏の数か月間アクティブなままでした。たとえば、この機会に作られた象徴的な構造の1つは、Rolf Gutbrodとのコラボレーションで設計されたFrei Ottoのドイツのパビリオンでした。しかし、多くの建物は長期使用のために設計されていないため、最終的には荒廃して解体されました。それにもかかわらず、いくつかの重要な構造は生き残り、市の風景で重要な役割を果たし続けています。
最も認識可能な残骸の中には、元々アメリカのパビリオンとして機能していたバックミンスターフラーの測地線ドームがあります。現在、モントリオールの生物圏として再利用され、環境博物館として機能しています。生息地67は依然として機能する住宅団地であり、2009年に歴史的な記念碑に指定されました。さらに、以前のフランスとケベックのパビリオンはカジノデモントリオールに変身しました。 Expo 67のオリジナルサイトは、音楽祭や毎年恒例のフォーミュラ1カナダグランプリなどの主要なイベントを開催する公共スペースであるParc Jean-Drapeauとしてブランド変更されました。
博覧会から生まれた輸送と建築の進歩は、モントリオールの現代的なアイデンティティを形成し続け、文化と革新の中心としてのその位置を強化しています。今日、それは都市の歴史の中で決定的な瞬間のままです。カナダ連合の100周年を祝っただけでなく、世界クラスのイベントを開催する能力も実証しました。 50年以上後、その遺産は、モントリオールのアイデンティティを形成し続ける構造、輸送ネットワーク、および文化的ランドマークに耐えます。今日、それは人間の成果と進歩を祝うために世界が集まった時代のリマインダーとして機能しています。今年、大阪エキスポ2025は、モントリオールと同様のグローバルコラボレーションのさらに別の機会を作成し、私たちの生き方、つながり、将来の世界を形作る可能性のある進歩を示しています。
