建築家が提供するテキストの説明。私たちのプロジェクトは、都市の身体の場所に焦点を当て、運動に固有の美学を実現しています。視線を更新し、私たちを取り巻く空間の動的な認識を可能にするモビリティを求めることは、私たちにとって常に重要でした。これは、特異な感覚シーケンス、公共空間で一緒に移動する喜び、そして都市景観の再発見された読みやすさを帯びます。
パリ郊外の産業装置の威厳のある設定 – 現時点で多くのことを話している混合使用の懸念は、住宅とオフィスやショップを混ぜることに限定されていません。また、重機を含む市内の他の職場を見つけることができなければなりません。 Orlyでは、夜間でもT9メンテナンスセンターは、特に電車から見たときに気付かれません。ここで私たちは遅れて働き、非常に早く始めます。この活動のシーンは、グレーターパリの都市スペクタクルの一部である都市にあります。このラインで路面電車は4〜5分ごとに走り、毎日70,000〜80,000人の乗客を運びます。
現代の技術機器 – SMRプロジェクトは、セーヌバレーエリアの鉄道の合流点にあるOrlyにあります。私たちは、樹木が茂った地域、湿地、または自然地域のネットワークへの各貢献が生物多様性の保存を促進する景観システムにいます。造園プロジェクト以上のものは、実際のランドスケーププロジェクトを開発したいと考えています。ランドスケープディメンションは、プロジェクトの付録ではなく、自然、インフラストラクチャ、都市性のリンクです。 Tram 9メンテナンスおよびストレージサイトは、風景と建築の概念が分離できない宇宙です。鉄道と川のネットワークの交差点に配置された「グランズ・ヴォー」の首都と将来の場所に向けられたSMRは、オルリーの街の近代性の象徴です。したがって、構築され、造園されたアンサンブルは、ユーザーと環境に特に注意を払って、将来の居住地でアニメーション化された場所に特に注意を払って、驚くほど永続的なアイデンティティを引き受けます。
便利な美学 – これは産業建築の問題であり、スタジオで何度か取り上げてきたテーマです。インフラストラクチャの建物を作る方法、有用で技術的な建物は、同時に建築の本当のオブジェクトであり、近所の変化の文脈でその位置を見つけ、新しい都市ランドマークの1つになりますか？ 19世紀の工業用建物を連想させる「プリーツ」の屋根には、大きな湾の窓がある格納庫の連続があります。このデザインは、複雑な自然光のエネルギー性能も有利です。技術的および建設されたエリアは、造園された地域に囲まれています。下草、庭園、植え付けられた路地は、視覚的な観点を含め、リラクゼーションの場所を提供します。したがって、機能的な領域と植え付けられた領域の交代は、その運用効率を確保しながら、SMRの産業特性を軽減します。産業アーキテクチャには、すでに主要な品質があります。そのサイズです。私たちが都市で通常見ているもの – 住宅、小さな公共施設、オフィスなどと比較して、産業施設は大きなオブジェクトを意味します。
機能の並置 – ここには3種類のオブジェクトが並置されています。最初に、もちろん、その完璧な技術、大量生産されたオブジェクトとしての美しさを備えた路面電車の車が並んでいます。その後、建物があり、そのためにフェリエマルケッティスタジオがデザインを担当し、最後に、レールが縞模様になり、技術的なオブジェクトが点在する素晴らしいプラットフォームがあります。目的は、このサイト全体として、全体的な全体的な景観を提供することでした。建物と技術機器の間の親和性と共鳴を探すための建築スタイルは、真の形で実装された非常にシンプルな素材を使用しています。内部では、すべてがグローバルなビジョンの一部であり、景色と自然光の遍在によって拡大されています。そこで働く人々にとって、それは路面電車の宮殿です。一方では「装飾」はなく、他方には「機能性」はありません。物事は非常に密接に絡み合っているため、建築家によって設計されたものをエンジニアによって設計されたものと区別することは困難です。
クライアントとの関係：公共財 – このプロジェクトの成功した冒険は、再び公的クライアントの卓越性を示しています。建設の耐久性、スペースの寛大さ、パティオや庭の挿入、ユーザーの快適さの考慮は、経済と効率に2位にならない目的です。クライアントとの関係の品質により、エンジニア、請負業者、建築家は、単なる機能ボックス以上のメンテナンスサイトを作る絶好の機会を与えました。
