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ムモオートバイ博物館 / DRAA

建築家が提供するテキストの説明。 1970年代のシーンの企業が支配する前に、私たちは博物館を設計するよう依頼されました。

選択されたサイトは、アルゼンチンと有名な汎アメリカの高速道路の一部を渡るカルデナルサモレ国境に隣接するプエルトオクタイの小さな都市の郊外にある大きな陰謀であり、アラスカをティエラデルフエゴに結びつけています。

クライアントは、地元の伝統に根ざした建物を要求し、19世紀半ばにチリ南部のドイツ植民地化の遺産を受け継いだ。オソルノ火山の印象的な存在の下でローリングヒルズがルランキフエ湖に向かって降りてくると、サイトの風光明媚な品質にも対応しながら、できるだけ自由にオートバイを展示するのに十分な大きさである必要がありました。

これらの主要な変数は、オープンプランの展示スペースと、小さなカフェテリアやショップなどのサービスを含むアクセスフロアを備えた *ピアノノビル *で構成される木製の建物を通して対処しました。

*ノーブルフロア *は、CNCにマシドされたラミネートされた *ピノインシグネで作られた3つのずらした木製のパビリオンで構成されています – 国内で最も一般的なFIRは、斜面に対する階段状のコンクリートの台座に登録され、Llanquihue湖とオソルノVolcanoの景色を眺めることができます。

外部のクラッディングには、熱で処理される同じ *Pino Insigne *を使用して、その気象抵抗を大幅に強化します。これは、伝統が指示するように、木材で覆われた木製の建物です。

3つの重複するボリュームは、展示ホールを分割せずにセグメント化し、展示物の物語で一時停止を可能にします。断片化されていたが途切れない *貴族の床 *の空間的提案は、博物館が持つ展示の種類への対応として浮上しました。それぞれが独自の物語と興味を持っているが、同じキュラトリアルスクリプト内の複数の視点を通して相互接続されている数百のオートバイ。避難した航海は、物語に必要な一時停止を作成し、訪問者の疲労を緩和し、注意力を伸ばします。

各パビリオンは、織り込まれた木製の梁で構成され、各屋根の平面を硬い横隔膜に変え、天窓に変装した鋼鉄のリングを介して隣人に接続されています。光は、その本質的な建築解像度に固有の純粋に構造的な運動を通じて建物に入ります。

ダイアフラム間のこの接続は、オートバイの山やトーテムなどの展示会の空中可能性を損なう可能性のある追加の構造リンク要素の必要性を排除するのに十分な剛性です。

CNCに加入した木製キットを使用したプレハブは、チリの木材構造の最先端を表していますが、真の技術の進歩は、屋根のダイアフラムを建物の縦軸の斜めの列に結合するために使用される非常に複雑なガセットと金属フランジを、ほんの数個のrothoblaasのネジしか置き換えません。これらの小さくても重要な金属要素に適用された技術は、社会と最初のドイツ人入植者としての私たちの間の距離、そして彼らが生まれた伝統をカプセル化します。