ランドスケープアーキテクトBurolandschapは、炭鉱の過去によって形作られたベルギーの東部州の湖にあるS字型の橋であるテリル間のサイクリングを完了しました。
400メートルの交差点は、ディルセン・ストッケムとマスメチェレンの自治体をつなぎ、ホージ・ケンペン国立公園にあるリンブルクのサイクリングネットワークの観光のために構築された最新のアトラクションです。
Buro Landschapは、ベルギーのテリル間のサイクリングを完了しました
Burolandschapの構造は、ハイカーやサイクリストのためのレジャーの目的地として再利用された鉱業廃棄物の大きな山々によって形成されたSlagheap Mountainsの地元の言葉である2つのそびえ立つ「Terrils」をリンクしています。
「目標は、自然と歴史的景観にシームレスに統合する構造を作成し、生態学的および環境的調和を維持しながらサイクリストと歩行者にユニークな体験を提供することでした」と、スタジオの創設者であるピーターデーネンはDezeenに語りました。
橋は2つのSlagheap Mountainsをリンクしています
人工湖の2つの銀行の間をまっすぐ横断する代わりに、Burolandschapはユーザーを水の近くに連れて行き、サイクリストがゆっくりと景色を奪うことを奨励するS字型の橋を設計しました。
テリルの湾曲形状の間のサイクリングに関するスタジオのアイデアは、フィボナッチシーケンスまたは黄金比の原理に根ざしていました。
「その流れるラインと有機的な形は、環境の自然な拡張のように感じさせ、訪問者と周囲の性質の間のつながりをさらに強化します」とDaenen氏は付け加えました。
橋にはS形があります
砂利抽出湖の水位は130センチメートルも上昇または下降する可能性があり、テリル間のサイクリングは、この変動に適応できるモジュラーシステムで設計されています。
エンジニアリングコンサルタントTractebelと協力して、建築家はそれぞれ13メートルの長さ13メートルの30個のヒンジ付きポンツーン要素のチェーンを構築しました。
モジュールは柔軟なジョイントを使用して接続されており、構造を水とともに移動できるようにし、水没した鋼鉄の毛布で下の湖底に固定されています。
コンクリートのベースにはポリスチレン断熱材が満たされているため、ポンツーンが浮かんで橋の安定性に貢献できます。その上部と手すりは、耐久性のある鋼で作られています。
環境と溶け込むためにMaas Gravelで仕上げられています
周囲の環境と溶け込むために、テリル間のサイクリングは、マース川から抽出されたマース砂利の表面層で仕上げられています。
「この天然素材は、近くのサイクリングパスとの美的統合を強化するだけでなく、サイクリストや歩行者にとって滑り止めで快適な表面を保証します」とデーネンは言いました。
3.3メートルの幅の橋は、サイクリストと歩行者を収容でき、リンブルクの公園に建てられた多くのアトラクションの1つであり、ベルギーの「サイクリング州」として知られる地域に観光客を引き付けます。
橋はヒンジ付きのポンツーン要素で形成されています
現在、オランダの国境からわずか5キロメートルから東のリンブルク東部にあるテルヒルズとして知られている地域は、かつて1987年に閉鎖されたアイスデン炭鉱の敷地の本拠地でした。ハイカーがパノラマの景色を楽しむための急な道。
公園内の他の完成したプロジェクトには、BurolandschapとDe Gregorio＆Partnersが設計した木々をサイクリングする自転車パスの高さがあります。
ヒースランドをサイクリングする4キロメートルのサイクルパスは、スタジオMaat-OntwerpersとBartレンズによって設計され、2022年に完成しました。
写真はピーター・ラビンズによるものです。
