シカゴのユナイテッドセンターアリーナ、Hok Sport（現在の人口）、Marmon Mok、およびWe Simpson Companyが設計したものは、1992年から1994年の間に建設されました。スポーツと一般的なイベントの容量は、アリーナを囲むロットに6,000以上の駐車スペースが含まれています。これらの駐車場は、シカゴの西側（1901 W.マディソンストリート）で約55エーカー（22ヘクタール以上）に及びます。 1901年のプロジェクトと名付けられた新しいマスタープランは、このスペースを複合用途の近所に変えることを目指しています。 Landscape Architecture Studio Field Operationsからの貢献により、Design Collective Riosが率いるこの長期的な多相プロジェクトは、メトロポリタンスケールで新しい公共スペースとインフラストラクチャを作成することにより、近隣を接続することを目的としています。提案は最近、シカゴ計画委員会から承認を受けました。
ユナイテッドセンターの合弁事業によると、このデザインは、シカゴのモットー、星（庭の都市）の都市からインスピレーションを得ています。 1901年のプロジェクトには、アリーナを囲む55エーカー以上の個人所有の土地にまたがる住宅、小売、エンターテイメント、および公共のオープンスペースが含まれており、以前に囲まれたエリアを相互に接続されたオープン地域に変えます。プロジェクトのクライアントは、この70億ドルの民間投資を、住み、仕事、遊びの目的地として毎年地区を活性化することを目的とした「触媒開発」として説明しています。これは、現在、主にイベント駆動型の自動車交通の駐車場として機能しているシカゴの活用されていないエリアの大きな変化を表しています。
現在の機能とは対照的に、Riosは、新しい開発には歴史的な都市の特徴が組み込まれ、歩行者の活動を回復することを強調しています。同社は、統合された都市デザイン戦略の一環として、公園や散歩道などのオープンな歩行者スペースを組み込んだ重要な原則としての歩行性を強調しています。 RIOSのクリエイティブディレクター兼パートナーであるセバスチャンサルバドによると、このプロジェクトは「地区の屋上に覆われた連続した高架公園がリンクして、「都市の自動車以前の都市生地を反映するプラザとパセオのネットワーク」を特徴としています。 10エーカー以上のマスタープランは、フィールドオペレーションによって設計された署名の高架公園など、すべての人がアクセスできる統合された公共スペースのために予約されています。
シカゴ計画委員会の承認後、プロジェクトの次のステップには、ゾーニング委員会によるレビューとシカゴ市議会による最終的な検討が含まれます。承認された場合、第1フェーズの建設は2025年春に開始されると予想されます。この初期段階には、リオスが設計した6,000席の劇場スタイルの音楽ホール、10エーカー以上（約4ヘクタール）、再設計された駐車施設、自転車レーン、歩行者の小道、ホスピタリティの建物の組み合わせに及ぶ高された公園が含まれます。プロジェクト計画の将来の段階、住宅、拡張されたマルチモーダル輸送インフラストラクチャ、および第1フェーズで確立された公共スペースの強化に焦点を当てたターゲットプロジェクトを導入しました。ユナイテッドセンターは、10年以内にプロジェクトの完全な完成を推定しています。
このプロジェクトは、シカゴの最大のインフラストラクチャスペースの1つの更新を表しており、現代の環境および都市のニーズに適応しています。米国では、土地の約5％を占めると推定されている大きな地表駐車場は、都市の熱島の貢献者として特定されています。これらのスペースの再開発は、多くの場合、住宅建設のために指定された土地と比較して、都市再生の取り組みでますます調査されてきました。 Herrmann + Bosch Architektenによる積層材のガレージや、モノアーチェッテンによるノイエンブルクAm Rhein駐車ガレージでのラムドアースの使用など、駐車インフラストラクチャへの新しいアプローチがグローバルに見ることができます。これらのような設計は、社会環境の影響を緩和しながら、もともと車用に設計された空間での人間の相互作用を強化することを目的としています。
