都市空間の再自然化に向けた取り組みは、1970 年代に始まり、現在も世界中の都市を形成し続けている継続的な取り組みです。高速道路を活気のある公園に変えることから、水路を復元し、都市計画に自然を統合することまで、これらのプロジェクトは、持続可能性、居住性、回復力に対する共通の取り組みを反映しています。ポートランドでは、1978 年にトム マッコール ウォーターフロント パークが創設され、高速道路を緑地に置き換える先駆的な例となりました。数十年後、ボストンはローズ ケネディ グリーンウェイを建設し、高架になった中央大動脈から土地を埋め立てました。
世界中で、ソウルの清渓川修復とバルセロナの歩行者中心のグリーン・アクシス・イニシアチブは、都市がどのようにして公共空間を活性化し、エコロジカル・フットプリントを強化できるかを示しています。ヨーロッパでは、パリとベルリンが水路活性化プロジェクトを主導しており、Kongjian Yu のスポンジシティコンセプトは、自然のデザインを通じて気候変動の課題に対処するモデルを提供しています。これらの取り組みは、都市と自然を調和させ、持続可能な未来を創造するために都市景観を再考する力を実証しています。
世界中の都市の都市構造に自然を統合する都市の変革を紹介する 6 つの記事を読んでみてください。
生まれ変わる都市水路：河川の修復と活性化で先導するヨーロッパの都市
ロンドンやベルリンなどのヨーロッパの都市は、環境の質と都市の居住性を向上させるために都市水路の活性化を主導しています。パリではセーヌ川を泳げるように修復しており、ロンドンでは「テムズ川タイドウェイ・プロジェクト」が都市と川を再び結びつける使命を担っている。一方、ベルリンのフルスバート プロジェクトでは、シュプレー運河の一部分を泳げる都市のオアシスとして再考し、地域社会の関与と持続可能性を促進しています。これらの取り組みは、生態学的および社会的利益を促進するために都市の自然空間を再生するというより広範な傾向を表しています。
サバイバルの芸術としての都市景観: スポンジ・シティ・コンセプトの提唱者、コンジアン・ユー氏へのインタビュー
Kongjian Yu のスポンジ シティ コンセプトは、雨水を吸収して再利用するために湿地や緑の屋根などの自然景観を統合する、都市の水管理に対する独自のアプローチを提供します。このモデルは中国全土で実施され、洪水の軽減に貢献し、国際的に認められています。 Kongjian Yu 氏は、都市デザインを都市と自然の調和と定義し、持続可能で環境に優しい計画を通じて気候変動の課題に対処します。
都市水路の再帰化：韓国ソウルの清渓川の事例研究
ソウルの清渓川の修復は、都市の水路を明らかにすることによる変革の可能性を実証しています。かつて高速道路で覆われていたこの川は 2005 年に再活性化され、生物多様性、大気の質、公共スペースが改善された線形公園が誕生しました。このプロジェクトは社会的および経済的活力を大幅に高め、観光客を呼び込み、不動産価値を高め、世界中で同様の取り組みを刺激しました。自然の要素が持続可能性と住みやすさのために都市の生態系をどのように再定義できるかを紹介します。
都市空間の再生に向けて: 08014 Arquitectura のプロジェクトがどのようにバルセロナの通りを再生しているか
バルセロナは、08014 Arquitectura が主要プロジェクトを主導し、歩行者に優しい緑地を優先することで都市構造を変革しています。ロカフォルト広場とコンテデガラ通りは、アクセシビリティ、安全性、コミュニティの交流を強化するために車両ゾーンがどのように再自然化されているかを示しています。これらの取り組みは、交通量を削減し、自然を都市環境に統合し、より持続可能で住みやすい都市を作り出すことを目的とした、グリーン アクシーズやスーパーブロックなどのより広範な都市プログラムと連携しています。
ローズ ケネディ グリーンウェイ: ボストンはどのようにしてより緑豊かな市内中心部への道を切り開いたのか
ボストンのローズ フィッツジェラルド ケネディ グリーンウェイは、かつて高速道路だった土地を活気のある公共スペースに変えることによる都市の変革を例証しています。 「Big Dig」プロジェクトの一環として 1991 年に開始されたこの取り組みは、高架の中央大動脈をリニアパークに置き換え、2008 年にオープンしました。この緑道はチャイナタウン、金融街、ノースエンドなどの地区を再接続し、コミュニティの参加と環境保護を促進します。持続可能性。有機的に管理された庭園、遊歩道、アートインスタレーションが特徴で、都市再生と都市景観への自然要素の統合のモデルとして機能します。
変貌するポートランド: 取り壊された高速道路がどのようにして先駆的なウォーターフロントパークになったのか
ポートランドのウォーターフロントの変革は、時代遅れの高速道路であるハーバードライブをトム・マッコール・ウォーターフロント・パークに置き換えることにより、革新的な都市再生を体現しています。 1978 年に完成したこの 30 エーカーの公園は、ダウンタウンとウィラメット川を再び結び、遊歩道、広々とした芝生、川へのアクセスを提供しています。このプロジェクトは、自動車中心のインフラストラクチャーから公共の緑地を優先することへの大きな転換を示し、都市の住みやすさを向上させ、世界中の同様の取り組みの前例となった。
この記事は、Gira が提供する Topics: Year in Review の一部です。
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