テクノロジー界の大御所イーロン・マスク氏は、ザ・ボーリング・カンパニーは以前の見積もりより1,000分の1の費用でニューヨークとロンドンの間に大西洋横断トンネルを建設できると主張した。
マスク氏は、自身が所有するソーシャルメディアプラットフォームXへのニュースプラットフォーム「デイリーラウド」の投稿に応えて、「提案された20兆ドルのトンネルでニューヨークからロンドンまで行けるだろう」という見出しのトンネルのレンダリングを含む投稿に応えて主張した。 54分以内に」
これに対してマスク氏は、「@boringcompanyなら1000分の1のコストでできるはずだ」と述べた。
の @boringcompany 1000 分の 1 のお金でできる https://t.co/IXJY63xUCo
— イーロン・マスク (@elonmusk) 2024 年 12 月 10 日
イーロン・マスク氏は約200億ドルで大西洋横断トンネルを建設できると主張した
この試算によると、大西洋横断トンネルの価格は約 200 億ドル (157 億ポンド) となります。
デイリー・ラウドは、ニューズウィークやCNNを含む複数の報道機関に最近掲載された数字に言及していたが、科学的または工学的な情報源は引用されていなかった。
トンネルは3,000マイル以上で世界最長となる
フォーブス誌によると、2000年代初頭にMITの米国研究者エルンスト・フランケル氏とフランク・デイビッドソン氏は、大都市間の3,500マイルの距離を横断し、時速1,200マイルまでの速度を可能にするリニアモーターカーの真空鉄道路線を提案した。
もし建設されれば、全長3,500マイルの大西洋横断トンネルは、はるかに長い距離で世界最長となる。現在の水中区間が最も長いトンネルは、英国とフランスを結ぶ全長51マイルの英仏海峡トンネルである。
1994 年に開通した英仏海峡トンネルの建設費は 90 億ポンド (114 億ドル) で、現在では約 185 億ポンド (234 億ドル) かかります。
マスク氏は2013年にハイパーループと呼ばれる「超音速」路線を開発する意向を初めて発表し、カリフォルニア州ロサンゼルスとサンフランシスコを結ぶ小型車両を時速700マイルで輸送する路線を提案した。
それ以来、他の多くの企業が真空密閉チューブで人を運ぶ計画を実行しようと試みてきた。
2020年、億万長者のリチャード・ブランソン氏が所有する運送会社ヴァージン・ハイパーループは、BIGが設計したポッドで500メートル移動し、時速160マイルの速度に達した。
多くの国がハイパーループを開発中
これまでのところ、ハイパーループの旅は今年初めにスイスで実施され、科学者チームが最高時速25マイルで11.8キロメートルのポッドを走行させることに成功した。
多くの国もこの技術の導入を検討しており、インドとメキシコの両国は、大都市中心部を技術で接続する提案を提出している。
マスク氏はこれらのインフラプロジェクトの一部を実行するために2016年にザ・ボーリング・カンパニーを設立し、2022年にはテスラがマイアミの地下を走行して交通を迂回するためのトンネルを建設する提案を発表した。これと、ロサンゼルスとニューヨークで提案されている他の同様のプロジェクトは、進んでいない。
ウォール・ストリート・ジャーナルの報道は、マスク氏とザ・ボーリング・カンパニーがマスク氏の会社が提案書を送った複数の都市について「撤退」したと主張した。
2022 年、ニューヨーク タイムズはこれらのプロジェクトが今後も実行可能であるかどうかについて疑問を投げかけました。主な問題は依然として資金調達と既存のインフラシステムへの統合の問題である。
ニューヨーク・タイムズ紙は、「一部の業界観測筋は、規制、財政、政治的なハードルにより、ハイパーループが空の旅に代わる実現可能な高速手段としての地位を失う可能性があると考えている」と述べた。
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